1.钢木护栏，固定在道路两侧，其特征在于，包括木护栏单元、钢板加强背、连接钢板、木托架和原木立柱，木护栏单元后侧固定钢板加强背，两个木护栏单元之间用连接钢板连接，连接钢板上固定木托架，木托架上设有弧形缺口，原木立柱固定在弧形缺口中。

2.钢木护栏，其特征在于，所述木护栏单元与所述钢板加强背用木螺钉固定；所述木护栏、钢板加强背、连接钢板之间用螺栓A固定；所述木护栏、钢板加强背、连接钢板、木托架之间用螺栓B固定；所述原木立柱、木托架、连接钢板之间用螺栓C固定。

我公司拥有***的设计和制造能力，钢木护栏，精良防腐木处理技术，还拥有从事多年防腐木及钢木护栏加工处理的队伍，我们的钢木护栏产品以其***的品质、精美的设计和完善的工艺赢得了各大从事景观道路护栏工程公司、经销商以及广大客户的一致认可，公司秉承质量 、客户至上的原则，为广大消费者提供优质的 。公司以质量是生命、信誉是原则为理念，真诚与社会各界展开广泛、互惠的合作.接着针对波形梁护栏结构开展了实体护栏的模态分析及摆锤冲击试验、模型(缩尺)护栏的模态分析及破坏试验、汽车与波形梁护栏碰撞的计算机模拟。通过一系列的试验研究，提出了适合我国高速公路的波形梁护栏合理结构。

钢木护栏主要由钢横梁、钢立柱、木横梁以及木柱板组成。为降低护栏受撞后的动态变形量，钢护栏构件采用强梁强柱结构。木质构件在受撞过程中，所能吸收的碰撞能量较弱，主要起到美观作用，在护栏横梁的迎车面以及立柱的四周均拼贴木材，是护栏整体具有良好的视觉效果。钢木护栏适合在大部分旅游公路上使用。

钢木护栏木结构从樟子松原木到形成木护栏结构需经过旋圆——刨切——结构加工——防腐处理——表面碳化——刷油这6道工序。

防腐处理依据（国标50206-2012）《木结构工程施工质量验收规范》中C4级别进行验收，其中对樟子木防腐剂的载药量应满足表2要求，该级别适用于喀纳斯地区冬季雪量较大的气候条件。

传统波形梁护栏表面防腐处理一般采用热镀锌或冷镀锌喷塑方法。禾木景区公路钢木护栏的钢横梁、钢立柱、螺栓、螺母等钢质件是采用热镀锌防腐处理而木构件需经防腐处理，并自然晾晒干燥后再进行碳化处理。碳化处理是按照项目设计具体要求来确定碳化程度和颜色的。碳化后的木构件表面颜色均匀一致，没有明显色差。构件表面碳化处理后还需均匀涂刷透明油性涂料以增加其耐腐蚀性。